JQZ系列球型钢支座

1、总则   

JQZ 系列球型钢支座是按照国家标准，同时参照并满足欧洲标准进行设计，适用于各类公路、市政道路及轨道交通桥梁。   

2、设计依据   

◆《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)   

◆《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)   

◆《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T B02-01-2008)   

◆《桥梁球型支座》(GB/T 17955-2009)   

◆《城市桥梁设计标准》(CJJ 11-93)   

◆《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77-98）   

◆《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）   

◆《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）   

◆《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）   

◆《钢结构设计规范》（GB 50017-2003）   

◆《铁路工程抗震设计规范》（GB 50111-2006）   

◆《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）   

◆《Structural bearings》滑动元件部分 (EN 1337-2：2005)   

◆《Structural bearings》盆式支座部分 (EN 1337-5：2005)   

◆《Structural bearings》球型和圆柱型 PTEE 支座部分 (EN 1337-7：2005)   

3、支座代号

本例表示竖向承载力为 6.0MN，主位移方向位移量为 ±50mm，水平承载力为竖向承载力的10%，JQZ 常温型单向活动型球型钢支座。   

4、技术性能   

4.1 竖向承载力   

本系列支座根据设计需求，竖向承载力分为 33 个等级：   

1.0MN、1.5MN、2.0MN、2.5MN，3.0MN，3.5MN，4MN，4.5MN，5MN，5.5MN，6.0MN，7.0 MN、8.0MN、9.0MN、10.0MN、12.5MN、15.0MN、17.5MN、20.0MN、22.5MN、25.0MN、27.5MN、30.0MN、32.5MN、35.0MN、37.5MN、40.0MN、45.0MN、50.0MN、55.0MN、60.0MN、65.0MN、70.0MN。   

4.2 水平承载力   

固定型支座双向、横向活动型支座纵向及纵向活动型支座横向的设计水平承载力分三级： JQZ—Ⅰ型设计水平承载力为支座竖向承载力的 10%，一般适用于地震动峰值加速为 0.05g 地区的桥梁；JQZ—Ⅱ型设计水平承载力为支座竖向承载力的 15%，一般适用于地震动峰值加速为 0.10g 地区的桥梁；JQZ—Ⅲ型设计水平承载力为支座竖向承载力的 22.5%，一般适用于地震动峰值加速为 0.15g 地区的桥梁；双向活动型支座各向、单向活动型支座活动方向的水平承载力不大于支座竖向承载力的 5%。   

4.3 设计转角 θ（rad）   

本系列支座的设计转角不小于 0.02rad。   

4.4 设计位移   

单向活动型支座活动方向横向放置时横桥向的位移量和双向活动型支座横桥向的位移量为±40mm：   

单向活动型支座的活动方向和双向活动型支座的顺桥向位移分为 ±50mm，±100mm，±150mm，±200mm，±250mm，±300mm：当有特殊需要时，可按照实际需要调整位移量。   

4.5 适用的温度范围   

常温型为 -25℃～ +60℃；耐寒型为 -40℃～ +60℃。   

4.6 摩擦系数 μ 

本系列支座设计摩擦系数不大于 0.03。 

4.7 梁底坡度 

现浇梁的坡度由梁底设置预埋钢板或楔形混凝土块调整；预制梁的坡度可在制梁时通过支座上部的预埋钢板调整，也可在梁底预埋平钢板后在支座顶面加设楔形调坡板或楔形混凝土块；坡度较小时，本系列支座还可直接在上支座板顶面设置坡度进行调整。   

4.8 混凝土强度等级   

采用本支座时，梁体混凝土强度等级不宜低于 C45，支承垫石混凝土强度等级不宜低于 C40。