层合式橡胶支架厂家地址

整个高速公路桥盆式橡胶支座是可以分为ZX、HX、DX、GD三种类型的，按地震动峰值加速度又分为等对应的水平力。此分类现已列入《铁路桥梁用橡胶支座》修订版。盆式橡胶支座中不锈钢板有平面不锈钢板和侧向不锈钢板两种，一般还采用材质，主要作用是与平面四氟板及侧滑板一起构成滑动副，其抗压弹性模量比不受横向约束的增加近20倍，从而大大提高支座的承载能力，转动灵活的特点，不仅盆形橡胶支座承载能力大，座椅移动大等特点，而且更能适应大回转角度的需要。

橡胶支座优点

与普通盆式支座相比，球盆橡胶支座有如下优点：通过球面传力，橡胶支座不会产生收缩力，而且作用在混凝土上的反力比较均匀。球盆橡胶支座通过球面聚乙烯板的滑动，实现支座的旋转过程，动力矩小，垫石顶面如需加高，则用环氧砂浆加高至设计标高并抹平。垫石顶面如需降低，则应将钢纤打碎部分砼至设计标高，用环氧砂浆抹平。支撑垫石顶面高程偏差不得超过2mm，轴线偏位不得超过5mm。根据设计图纸，在支座垫石上标出支座位置的中线，在出现蜂窝浆及斜面时，先用水泥浆捣固或捣平。

橡胶支座承载力

板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌粘结、硫化而成的一种桥梁支座产品。这种类型的橡胶支座具有足够的竖向刚度来承受垂直荷载，并能可靠地将上部构造的压力传递到墩台上。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。在加入5201硅脂润滑的情况下，耐寒活动支架的设计摩阻系数最低为0.06。盆形橡胶支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔中的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体性质，以实现上部结构的转动。利用中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上不锈钢板间的较低的摩擦系数实现上部结构的水平位移。试验结果表明，橡胶在三向约束条件下的抗压弹性模量为5*104kg/cm2，比不受侧向约束的抗压弹性模量增加了近20倍，使其承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限性。因此，盆式橡胶支座是一种能够满足大支承反力、大位移、大转角要求的新型产品。