公路桥梁加固注意事项

近十年来我国桥梁建设进入了最辉煌的时期，一大批结构新型、技术先进且具有现代化品位的桥梁相继建成。但大批仍在使用的旧桥现状并不尽如人意。应加快公路旧桥的全面检查评估，以确保安全。由于过去设计水平、施工工艺的局限性，公路桥梁迫切需要在设计使用年限内加固、补强。因为旧桥的荷载等级低，目前我国公路桥梁实际承受的负荷有3个特点：交通量不断增大，重型车辆增加及超载现象严重，超限运输的出现和增加。

独柱墩桥梁加固方法

据介绍，独柱墩加固有两种方式，可在柱身两侧增设斜撑支座使其更加稳定，或者在柱墩旁竖立一根新的立柱来分摊偏心压力。锡宁路高架采取的是第二种方式，值得一提的是，此次施工时，立柱上方与桥梁连接的支座部分还安装了压力传感器，这在我市桥梁中尚属首次。压力传感器全天候实时监测桥面压力情况，若发现数据短时间内变动较大，工作人员就会引起警惕，到现场查找原因。

伸缩缝加固

设置拉杆是针对桥梁结构出现位移时的一种有用方法。其在限制结构位移的同时，也可在相邻框架间传递纵向地震力。他们之间的相互作用是杂乱的，并不能用简略的弹性剖析方法就能取得结果，基于伸缩缝相对杂乱的模型进行的非弹性动力剖析，表明他们的较大纵向位移能够通过一定的公式计算出来。别的，可运用的方法还有拓宽支撑面，螺旋衔接等方法进行加固。

落梁抗震加固

落梁抗震加固能够从两方面下手，一方面是纵向落梁的抗震加固，一方面是横向落梁的抗震加固。横向落梁加固方面通常选用钢丝绳横向衔接加固，别的可用横向挡板方法进行加固。