桥上伸缩缝设计

用于安装和焊接伸缩缝产品。产品在工厂组装时，应根据安装温度调整伸缩缝装置的间隙，用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽内，注意前后左右位置要准确。遇到阻滞的预埋筋可适当拉弯，然后借助铝合金直尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直到顶面比路面低0-9mm，这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度符合安装温度的要求，就用铝合金直尺调整伸缩缝装置的顶面高度。安装次序为从中间到两端先点焊，再检查复测，符合要求后，再由中间向两端补焊。最少在每米两侧焊接两处，每个焊缝长度不小于40mm。焊完后，及时切断固定门框。若伸缩缝装置的缝隙宽度不能满足安装温度要求，可先焊接一根边梁和预埋筋，再从中间向两端逐步切断固定门架，调整好间隙和高度后进行焊接。

伸缩缝设计要求

在不科学的施工过程中，梁端伸缩缝的间距未按设计要求完成，人为地放大缩小，定位角钢位置不当，导致伸缩装置无法正常工作。这就会出现以下情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而发生跳车。因为缝距过大、受载时的剪切力和车辆行驶惯性，会使伸缩缝橡胶带脱离定位角钢，形成另一种跳车形式。在施工过程中，伸缩装置的锚固钢筋未焊牢，或者出现了预埋钢筋漏掉的现象，给伸缩缝本身带来了隐患。伸缩器在施工中安装不佳，桥面铺装后伸缩缝浇筑不良，在使用过程中，由于反复加载而造成伸缩缝损坏。

伸缩缝裂缝处理

桥上伸缩缝装置由于安装在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又容易受到各种自然因素的影响，伸缩装置极易损坏。一般而言，造成桥梁伸缩缝损坏的原因主要有设计不完善、设备本身存在问题、后浇压填材料选择不当、施工不合理等因素，导致桥梁伸缝出现不同程度的裂缝，因此，伸缩装置是很容易损坏，而且很难修补。伸缩器产生损坏的原因也很多。修理更换时，养护人员先使用氧焊枪对损坏的橡胶条部位进行高温加热处理，使橡胶条与伸缩缝钢梁自行分离，然后将损坏的橡胶条拔出，再对伸缩缝钢梁内的垃圾杂物及残留的橡胶条进行清理；在此基础上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用专用工具将橡胶条嵌嵌在钢梁上，用润滑油脂均匀涂抹钢梁两侧凹槽，将准备好的新橡胶条平放于安装位置；较后用专用工具将橡胶条嵌入钢梁凹槽。操作简便实用，有效地提高了工作效率和安装质量。