f4橡胶支座什么牌子好？

当稍大型的桥梁或者环境温差较大，梁体温度位移较大时，需采用普通板式支座+四氟滑板式支座，此时，普通板式支座可视为固定支座，四氟滑板式支座可视为活动支座，需要两种支座配合使用了。四氟滑板橡胶支座可以利用四氟滑板加硅脂加不锈钢板做到滑动阻力最小，板式橡胶支座不能作为滑动支座简单来说就是四氟滑板橡胶支座可以滑动，板式橡胶支座不能滑动。桥梁起到连接的作用，对于桥梁上使用的一切东西不能马虎，很多大跨度的桥梁、网架等等都会使用网架橡胶支座，这样可以满足弧度转动的情况，网架橡胶支座是依据中华人民共和国交通行业标准《球形支座技术条件（GB/T17955-2009）及建筑抗震设计规范（GB50011-2001）钢结构设计规范（GB50017-2003），经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。抗震减振支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。

橡胶支座网架结构

在网架结构设计中，下部支承结构、支座形式及边界条件的选定，对网架结构的稳定性、杆件内力、支座反力、节点位移、用钢量等至关重要。在实际设计中通过把网架和下部结构连城一体整体分析计算，选择合理的下部支承结构及支座型式，以使网架结构设计更安全、经济、合理。铅芯隔震橡胶支座是在天然橡胶支座的中心插入铅芯，使其具有橡胶支座阻尼功能的一种减震支座。铅芯隔震橡胶支座除了接受结构物的竖向力和水平力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性还能吸收地震能量，并可通过橡胶提供水平康复力。铅芯隔震橡胶支座作为一种有用的结构件减震隔震设备，已广泛用于桥梁、建筑及其它土木结构中。

橡胶支座荷载等级

桥梁橡胶支座的选用，应根据桥梁的类型、跨径、使用荷载等级等来确定。尤其是荷载等级不能搞错，对于特殊部位如弯桥等应特殊设讯某高速公路的互通立交桥和跨河大桥上的支座，由于设计图纸上选用错误，有关部门发现后，不得不将已安装好的支座全部撤换，造成很大的经济损失此外，橡胶支座的安装工艺和安装部位的构造措施亦十分重要，例如构造上有四氟板的，四氟板表面清理干净后储脂槽应涂满硅脂，安装时钢板表面也应清理干净，以免增加支座摩擦。