公路桥梁加固设计规范

相比于预应力钢绞线等容易生锈腐蚀、电极腐蚀、热胀冷缩、弯角应力损失、施工繁琐的缺陷，预应力碳纤维板系统展现了强大的加固优势，它具有耐酸碱盐、碳纤维性能稳定、胶水长期性能好、应力损失小、施工方便等特点，是更加稳定的预应力加固系统。预应力碳纤维板的强度是影响整个加固系统性能发挥的首要因素。在施工中，易出现碳纤维板横向断裂、纵向断裂等情况，在保证施工和模具安装的情况下，其往往是碳纤维板材料质量不合格引起的。

桥梁加固裂缝处理

注浆封闭法多数用来维修加固拱圈的裂缝或开裂处，起到增强原拱圈整体强度的作用。注浆封闭法即对桥梁拱圈出现开裂或裂缝处进行钻孔，并采用高压灌浆法对其进行封闭处理，从而有效避免拱圈开裂或裂缝的继续恶化，为拱桥的进一步维修加固争取了更多的时间。对于钢筋混凝土板桥梁出现的裂缝等常规问题，所采用的维修加固方法与上述方法大同小异，只是对于因地基不均匀而引起的沉降桥台、侧墙开裂和外倾，通常采用支撑法进行对其的维修加固。支撑法可根据不同情况分为托梁斜撑法和托梁立柱法两种。

桥梁养护行业发展

桥梁养护加固行业，是多学科的交叉领域，新材料新技术始终是这个行业发展的动力和方向。但新材料新技术新工艺的应用，要规范科学，现在的技术推广和引进功利性太强，进口品牌在规模、营销和技术上占有优势，我们不能仅凭一纸文件，几本外文的宣传资料和个别专家的推荐就一哄而上，轻率采信四处推广，病危桥梁加固是个严肃认真的事情，桥梁是国家的重要财产，不能折腾，更不能做试验，现在国内加固失败的桥梁例子已经有了，应该引起有关部门和行业的重视。

桥梁养护加固施工是非常专业化的施工作业，对从业人员有较高的要求，养护加固施工不同于一般的新建桥梁，养护加固施工工艺复杂，操作精细，对施工管理人员的技术素养、敬业精神和管理水平要求更高。施工企业的专业化水平直接决定了桥梁加固的成败。而国内目前桥梁养护加固专业化公司里，专业技术人员超过100人，年施工规模超过亿元的企业，数量太少，和全国每年的病危桥梁相比，数量悬殊很大。这给行业的健康发展留下了隐患。