GYZ橡胶支座的工学原理

GYZ橡胶支座作业原理是以橡胶的弹性压缩来完成梁的竖向滚动，以橡胶块的剪切变形来完成梁的水平位移。因为容许水平位移量较小，仅适用于中小跨径20m以内、支座反力2000kN以下的公路和城市桥梁。GYZ板式橡胶支座的型号、规格等应根据设计的位移量及支座反力巨细来确认。板式橡胶支座应尽量水平装置，当必需歪斜装置时，最大纵坡应`2%，别的弯桥不宜运用。GYZ橡胶支座因为具有：性能牢靠、结构简略、装置和替换便利、运用寿数长、造价低，能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形，一起能吸收部分振荡、平移运动、减小活载对桥梁结构及墩台的冲击，延伸桥梁寿数等优点。

橡胶支座胶层厚度

对于桥梁工程项目结构而言，支座是其上、下部结构之间的有效连接点其主要作用是将桥梁路面的荷载有效的传递到下部结构，对于上部结构因荷载或温度、施工材料等原因造成的变形也可予以防范，保证桥梁的受力状况与设计要求相一致，以免墩台帽等结构受到严重的损伤。板式橡胶支座存在着严重的质量问题。桥梁橡胶支座在剪切作用下容易出现变形问题。它主要是因为支座胶层的厚度及其胶层不均匀造成的，该种情况下可能会导致桥梁支座的局部应力相对比较集中，胶层表面的裂纹发生概率也会大幅的增加，从而导致支座损坏等变化。

特殊情况的支座选用

对于处于地震带上的公路、铁路桥梁，为减小地震灾害，现多选用抗震支座或减隔震支座产品。对于上部结构存在向上的反力的桥梁，一般选用拉压支座。对于悬索桥、斜拉桥等存在漂浮结构的桥梁，在梁体横向一般需要选用抗风支座产品。对于沿海及跨海桥梁，为保证支座使用寿命，则多选用耐蚀支座产品（一般为耐蚀球型支座）。对于跨铁路、高山跨峡谷的桥梁，为了不干扰铁路运行和减小施工难度，多选用转体法施工，因此多选用转体球铰产品。对于在高纬度地区低温环境，为保证钢材应力，多选用低温用支座。